Docs techniques
Certains moteurs possèdent un système de reniflard ouvert qui comporte un séparateur d'huile (A1) monté sur le couvre-culbuteurs.
Si le moteur à aspiration naturelle doit fonctionner à une altitude supérieure à 600 m le débit de carburant peut être changé pour réduire la consommation de carburant et la fumée.